Омелян хочет от Укрпошты начала работы с PayPal
Министр инфраструктуры Владимир Омелян призывает ПАО «Укрпошта» начать работу с международными платежными системами, что позволяют новые возможности в сфере финансовых услуг, которые предоставил Национальный банк.
Вчера Национальный банк Украины выпустил новую редакцию Положений про порядок предоставления небанковскими финансовыми заведениями и оператором почтовой связи генеральных лицензий на совершение валютных операций, а также упростил условия торговли иностранной валютой. Министр инфраструктуры уверен, что все это в сумме дает возможность Укрпоште начать работь с PayPal. «Теперь перед "Укрпоштой" задача - получить лицензию и завести современные платежные системы, например, PayPal. Таким образом, финансовые услуги, в том числе современные, станут доступными для большего количества людей», - написал Омелян на своей странице в Facebook.
Укр/En Рік добігає кінця, але хороші новини від нас не завершуються! Дуже приємно бачити результати, над яким весь цей рік працювали команди людей. Я писав про те, які кола пекла необхідно пройти щоразу, коли ти хочеш здійснити хоча б найменшу зміну. Але впертість і націленість на результат роблять реформи невідворотними. Отже: 1. Щойно на сайті міністерства з’явився проект логістичної стратегії, який було розроблено для України за підтримки Світового банку. Вперше Україна має такий ґрунтовний і системний аналіз. Дякую команді підтримки реформ та найбільше - Aleksandra Klitina, яка взяла під власне керівництво весь процес і буде супроводжувати його до успішного впровадження самої стратегії в життя. Наразі запрошую всіх долучитися до обговорення. Вважаєте, що вмієте/знаєте/вмієте/розумієте в сфері логістики краще за інших - конвертуйте свої теорії у практичні рішення! 2. До кінця тижня на сайті буде опубліковано нову методику обрахунку портових тарифів та зборів. Якщо беремося за логістику, то системно і на практиці, а не тільки у форматі стратегій. Українські порти мають стати конкурентними і привабливими для бізнесу і вантажів. 3. Нацбанк дозволив національним операторам поштового зв'язку брати участь у внутрішньодержавних і міжнародних платіжних системах та пом'якшив умови видачі ліцензій на здійснення валютних операцій. Тепер перед «Укрпоштою» завдання - отримати ліцензію і завести сучасні платіжні системи, наприклад, PayPal. Таким чином, фінансові послуги, в тому числі й сучасні, стануть доступнішими для більшої кількості людей. 4. І втішив Білгород-Дністровський морський порт. Ще зовсім нещодавно він був на межі закриття через відсутність належних глибин для заходу суден. І така ситуація тривала не один рік. Силами порту було проведено днопоглиблюванні роботи, тепер допустима осадка для суден - 3,5 м. Приємно, що підрядні організації не залучалися, все зробили самі і жодної копійки вкрадено не було! Так, крок за кроком, змінюємо якісь роботи/послуг/продукції. Так змінимо на краще і якість країни. The year is almost over, but the good news just keep coming! It's really nice to see the fruits of the labors of so many people. I've written many times about the various circles of hell one has to go through when trying to change even the smallest thing. But if you have a goal in mind, and if you're stubborn enough, well, you'll get your reforms and then some. So: 1. Just now, the Ministry's website published the logistics strategy project, which was developed for Ukraine with the assistance of the World Bank. For the first time, Ukraine has access to an incredibly deep and systematic analysis of this caliber. Thanks to the Reform Support team, especially to Aleksandra Klitina, who made the process her pet and who will oversee it until the strategy is implemented in reality. I invite all interested parties to participate in the discussion. If you think you have enough logistical brains/skills, we'd love to help you implement your theories in practice! 2. By the end of the week, we will publish on the website our new method for calculating port tariffs and fees. If we're intent on improving logistics, then this needs to be done systematically and in the practical realm - not just in terms of abstract strategies. Ukrainian ports need to become competitive and attractive to both businesses and tourists 3. The National Bank granted the national postal service operators permission to participate in internal and international payment systems, and softened its requirements for granting fiscal operator licenses. Now, UkrPost has a task - it needs to get this licence and it needs to attract modern payment systems, such as PayPal. Through this, financial services, including modern ones, will become accessible to many people. 4. And I was happy to hear about the Bilhorod-Dnistrovskyi seaport. Just a short while ago, it was on the verge of closing down, due to a lack of depths required for vessel entry. This situation lasted for many years. The port rolled up its sleeves and carried out dredging work, and now the port can accept vessels with drafts of 3.5 meters. It's nice to know that no sub-contractors were involved, that this was one with their own efforts and that not a penny was stolen! Step by step, we're changing jobs/services/production. Step by step, we're changing the country.
Posted by Volodymyr Omelyan on Wednesday, December 27, 2017
В то же время Игорь Смелянский, СЕО Укрпошты, ответил, что «Это первый шаг к глобальному решению и пример того, как можно работать с регулятором (НБУ) даже имея кардинально разные точки зрения по другим моментам».
