Балчун рассказал Кабмину о проблемах в «Укрзализныце»
Сегодня глава правления «Укрзализныци» Войцех Балчун на заседании Кабинета министров немножко отчитывался о проделанной работе. Технический дефолт, саботаж, коррупция и очернение – такой вот неполный список итогов.
«Грязь, антисанитария в поездах, не выполняются планы ремонта, отсутствие запчастей и чистого постельного белья, пустые склады. В финансовых вопросах ситуация еще сложнее. Кредитный портфель составляет 43 млрд гривен, из них 83% в иностранной валюте. Фактически с апреля продолжается технический дефолт. Продолжаются принудительные взыскания в связи с «донецкими долгами». В частности, со счетов «Укрзализныци» сняли 780 млн гривен в принудительном порядке. Кроме того, в интересах компании WOG взыскали 108 млн гривен. «Укрзализныця» проиграла судебные дела на 500 млн гривен и 50 млн долларов. Мы использовали весь топливный резерв, и в самые худшие моменты у нас запас оставался всего один день. С поставщиками топлива подписывались договоры займа топлива со штрафными санкциями 1% в день, то есть 365% в год. Я никогда с таким не встречался», - живописал Бальчун министрам картину быта предприятия.
Помимо этого, он говорил о тотальной нехватке всего: использован весь топливный резерв, недостает вагонов, поставщики запчастей насчитывают тысячи процентов наценки, через Антимонопольный комитет и в судах блокируются тендеры, в судах преднамеренно проигрываются судебные дела. Один из руководителей структурных подразделений погиб, один - выкраден.
«В таких условиях мы работаем. И продолжается негативная кампания по очернению в СМИ и также саботаж в самой «Укрзализныце» с таким подходом, что польская команда скоро уйдет, надо просто выждать. Мы знаем о явлении «торговля должностями», о явлении коррупции я постоянно говорю, у нас была забастовка работников Донецкий железной дороги», - продолжил перечислять все масштабы раздолья пушного зверя Бальчун.
Но есть и хорошие новости, по его словам, планируется большой проект модернизации пассажирских вагонов и ожидается увеличение инвестиций в будущем году.
«Наш инвестиционный план на следующий год – более 26 млрд грн. Здесь очень резкий рост в сравнении с 2016 годом. В рамках этого плана мы строим три тысячи вагонов на наших базах, покупаем 3600 вагонов за счет кредитной линии ЕБРР, ремонтируем 34 тысяч вагонов. Что касается грузовых, то наш парк должен насчитывать около 72 тысячи вагонов и это должно обеспечить наши потребности в перевозках даже в пиковые моменты. Начинаем программу модернизации пассажирских вагонов, потому что комфорт пассажиров имеет большое значение для нас. Намечена большая модернизация 200 вагонов и закупка шести рельсовых автобусов. Мы хотим перейти на новую процедуру покупки топлива. Такие попытки уже делали, но они не удались. Это позволит нам уверенно чувствовать себя в случае сговоров поставщиков. Сейчас УЗ не только топливо, но и все продукты покупает по самым дорогим ценам», - сообщил он перспективы.
В свою очередь премьер-министр Владимир Гройсман выказал поддержку плану Балчуна по модернизации «Укрзализныци» и пообещал политическую поддержку.
«Я готов поддерживать инициативы на реализацию этого плана. Я готов уничтожать любую мафию, которая может приближаться к «Укрзализныце». А судить мы будем только по результатам деятельности. Проработаете этот год, предоставите отчет о проделанной работе, тогда правительство будет давать оценку, правильно или неправильно назначили, справились или не справились», - сказал он.
Такая горячая поддержка со стороны Гройсмана выглядит интересно на фоне вчерашней публичной пикировки в Facebook между министром инфраструктур Владимиром Омеляном и Балчуном. Поглядим поможет ли это польскому легионеру в борьбе с «Укрзализныцей» и за нее.